המהירות הגבולית המותרת היא המהירות אותה הבורג אינה יכול לעבור בשום זמן נתון. זו הגבלת מהירות מערכת המחזור במצמדת.
הדבר בא לידי ביטוי במוצר בסל"ד ובקוטר הממוצע של גל הארכובה (במ"מ).
גבולות המהירות המצוינים כאן, הן המהירויות המקסימליות שאפשר לעבוד בהן למשך פרקי זמן קצרים ובתנאי עבודה אופטימאליים של יישור, אור, מטען חיצוני וטעינה מוקדמת, עם שימון מבוקר. שימוש מתמשך בבורג במהירות הגבולית המותרת, עלולה לגרום לקיצור חיי מנגנון המצמדת.
מהירות גבוהה שקשורה במטען כבד דורשת כוח סיבובי ניכר וגורמת לתוחלת חיים ממוצעת קצרה יחסית.
במקרה של תאוצה והאטה גבוהות, מומלץ לעבוד עם מטען חיצוני ממוצע או להוסיף דריכה קלה (Preload) למצמדת, כדי להימנע מהחלקה של חלקים פנימיים במהלך ההיפוך. דריכת הברגים הממוצעת למהירויות גבוהות, חייבת להיות דריכה המבטיחה שמרכיבי הסיבוב לא יחליקו. דריכה גדולה מדי תגרום לעלייה חריגה בטמפרטורה הפנימית.
גל הארכובה מקביל לצילינדר, קוטר החלל שבו נמצאת ההברגה הבסיסית. בנוסחאות משתמשים בערכים שנוצרים מהעלייה של גל הארכובה (בין אם הוא נתמך או מקובע). המצמדות לא נחשבות כתמיכה לגל הארכובה.
בגלל אי הדיוקים הפוטנציאליים בעלייה של מרכוב הבורג, נלקח גורם בטחון של 0.80, שמתווסף לחישוב המהירויות הקריטיות.
חישובים הכוללים את המצמדות כתמיכה לגל הארכובה, או שמקטינים את גורם הביטחון, דורשים בחינות מעשיות ואולי אף שיפור של העיצוב.
יש לבחור ברגים כדוריים ע"פ שיעור העומס הסטטי הבסיסי Coa, ולא ע"פ יחס תוחלת החיים, כשמופעלים עליהם זעזועים ממושכים או לא עקביים, כשהם נייחים או מסתובבים במהירויות נמוכות מאוד למשך זמן קצר.
העומס המותר נקבע ע"פ העיוות הקבוע שנוצר ע"י העומס בפועל בנקודות המגע. ע"פ הגדרת הסטנדרטים של התקן העולמי, העומס הסטטי האופקי והמרכזי יצור, ע"פ חישוב (אלמנט סיבוב + שטח הברגה), עיוות קבוע המקביל ל-0.0001 בקוטר הסיבוב.
צריך לבחור בורג כדורי ע"פ שיעור העומס הסטטי הבסיסי, שחייב להיות שווה לפחות לתוצר המקסימאלי של העומס הסטטי האופקי ולגורם הביטחון "S0".
גורם הביטחון נקבע ע"פ ניסיון העבר, עם מרכיבים זהים ודרישות של עבודה חלקה ורמות רעש. אנחנו יכולים לעזור לך להגדיר את הערכים האלה, בהתאם לתנאי העבודה בפועל.
כשהעומס מתנדנד במהלך מחזור העבודה. הכרחי לחשב את העומס הדינמי השקול: העומס הזה מוגדר כעומס משוער, הקבוע בגודלו ובכיוונו, ופועל אופקית ולכיוון מרכז הבורג וכשיתווסף, תהיה לו השפעה על תוחלת חיי הבורג, ממש כמו העומסים להם כפוף הבורג עצמו.
יש לקחת בחשבון עומסים נוספים, הנוצרים כתוצאה מאי-יישור, עומס לא מאוזן, זעזועים וכדומה.
השפעתם על תוחלת החיים הממוצעת של הבורג נלקחת בחשבון, אך יש להתייעץ עם החברה.
העומס הנמצא בפועל על הבורג ניתן לחישוב, בהתאם לחוקי המכאניקה, אם הכוחות החיצוניים (כגון תמסורת כוח, עבודה, כוחות אינרציה סיבוביים וקוויים) ידועים או ניתנים לחישוב. הכרחי לחשב את העומס הדינמי השקול: העומס הזה מוגדר כעומס משוער, הקבוע בגודלו ובכיוונו, ופועל אופקית ולכיוון מרכז הבורג וכשיתווסף, תהיה לו השפעה על תוחלת חיי הבורג, ממש כמו העומסות להם כפוף הבורג עצמו.
לעומסות רדיאליים ועומסות שיוצרים מומנט צריכות להיות מערכות תמיכה קוויות. חשוב מאוד לפתור את הבעיות האלה בשלב הרעיוני המוקדם. הכוחות האלה פוגעים בתוחלת החיים ובתפקוד של הבורג.
תוחלת החיים בפועל של בורג כדורי לפני שהוא מפסיק לתפקד, נקראת "חיי פעילות". הפסקת התפקוד נגרמת לרוב משחיקה
ולא מעייפות החומר (התפוררות); שחיקה של המערכת המחזורית, איכול, השחתה ובאופן כללי יותר,
אובדן המאפיינים התפקודיים הנדרשים. הניסיון הוכיח שהתאמה כזו תעזור בבחירת הבורג המתאים ולהשיג את חיי הפעילות הרצויים.
יש לקחת בחשבון גם דרישות מבניות, כמו חוזק קצוות הבורג והוספת מצמדות, בהתאם לעומס הנמצא על המרכיבים הנ"ל.
תוחלת החיים הממוצעת של בורג כדורי היא מספר המחזורים (או מספר שעות העבודה במהירות קבועה נתונה) שהבורג מסוגל לעמוד בהם לפני שסימני עייפות החומר הראשונים (התפוררות) מופיעים על אחת ההברגות.
בבדיקות מעבדה ומניסיון מעשי, ניכר שלברגים כדוריים זהים, הפועלים בתנאים זהים, יש תוחלת חיים שונה ומשום כך זו תוחלת חיים ממוצעת. בהתאם להגדרות התקן העולמי, זו תוחלת החיים של 90% מקבוצה גדולה של ברגים כדוריים זהים, הפועלים בתנאים זהים (מערך, עומס אופקי ומרכזי, מהירות, תאוצה, שימון, טמפ' וניקוי).
הסיווג הדינמי משמש לחישוב תוחלת חיי הברגים הכדוריים.
העומס האופקי, הקבוע בגודלו ובכיוון תנועתו ובעיקר פעולתו, המוגדרים (ע"י התקן העולמי) כתוחלת החיים הממוצעת, מגיע למיליון מחזורים.
יש להשתמש במרכיבי ההולכה של היצרן כדי לוודא יישור נכון ולהימנע ממטען שאינו אופקי. המקבילות של גלי הארכובה למכשירי ההובלה חייבת להיבדק. אם הובלה חיצונית רציפה אינה מעשית, אנו ממליצים להרכיב את המצמדת על צירים מסתובבים או על טבעות מייצבות ואת גל הארכובה על מיסבים המתיישרים מעצמם. הרכבת הבורג במתח, עוזרת ליישרו כראוי ומונעת עיקומים.
המוצרים שלנו לא נועדו לשימוש בסביבת חומרי נפץ ולכן, אין אנו לוקחים אחריות לשימוש בתחום הזה.
ברגים כדוריים הם רכיבים מדויקים ויש לנהוג בהם בזהירות, כדי להימנע מזעזועים. כשהם מאוחסנים מחוץ לארגז המשלוח, עליהם לשכב על משטחי עץ או פלסטיק ואסור להם להיות תחת לחץ. חלקי הברגים השונים נשלחים כשהם עטופים בשפופרת פלסטיק כבדה, המגינה עליהם מחומרים זרים ומזיהום. עליהם להישאר עטופים עד השימוש.
