מערכות של ברגי רולרים (גלילים) מחולקות לאותן קטגוריות של אפיצות (tolerance) כמו אלו של ברגים כדוריים בהתבסס על החלק השלישי של תקן DIN 69051. בהתאם לתקן זה, הפקטור המבדיל הוא שגיאת הפסיעה (lead error) המסומנת כ- V300p ומתייחסת לסטיה מהפסיעה הנומינלית לאורך מהלך של 300 מ"מ. בטבלה הבאה ניתן לראות את קטגוריות האפיצות בהתאם לתקן.
| דרגת טולרנס (עפיצות) | V300p |
|---|---|
| G1 | 6μm/300mm |
| G3 | 12μm/300mm |
| G5 | 23μm/300mm |
| G9 | 200μm/1000mm |
ברגים גליליים מסוג RV וכן RVR מסופקים בדרגות אפיצות G1 עד G5, בהתאם לדרישת הלקוח. ברגים גליליים מסוג BRV מסופקים בדרגות אפיצות G9.
| פרמטרים לחישוב דיוק פסיעה בהתאם לתקן DIN 69051/3 | ||
|---|---|---|
| דיוק הפסיעה נומינלי | → | P |
| הדלתא בין דיוק הפסיעה הדרוש לנומינלי | → | e0 |
| הדלתא בין דיוק הפסיעה בפועל לנומינלי במהלך של 300 מ"מ | → | V300p |
| הדלתא בין דיוק הפסיעה בפועל לנומינלי בהינתן האורך Lu | → | ep |
| השינוי במהלך לאורך Lu | → | Vup |
| השינוי במהלך בתוך פסיעה אחת (רבולוציה אחת) | → | V2πp |
| המהלך האפקטיבי | → | Lu |
שגיאת הפסיעה
שגיאת הפסיעה ep יחסית למהלך האפקטיבי Lu מחושבת עבור ברגים גליליים באופן הבא:
שגיאות הפסיעה ep בהתאם לדרגות האפיצות (טולרנס) השונות נתונות בטבלה שממול. עבור דרגות טולרנס G1 ו- G3, דיאגרמות הפסיעה ומומנט הסיבוב מסופקות על ידי מחלקת ההנדסה שלנו בהתאם לתכנון הספציפי של הבורג.
הפסיעה נבדקת ונמדדת באמצעות מכשיר 3D מיוחד המצויד בלייזר איטרפורמטר.
| Lu | |
|---|---|
| החל מ | עד |
| 315 מ"מ | |
| 315 מ"מ | 400 מ"מ |
| 400 מ"מ | 500 מ"מ |
| 500 מ"מ | 630 מ"מ |
| 630 מ"מ | 800 מ"מ |
| 800 מ"מ | 1000 מ"מ |
| 1000 מ"מ | 1250 מ"מ |
| 1250 מ"מ | 1600 מ"מ |
| 1600 מ"מ | 2000 מ"מ |
| 2000 מ"מ | 2500 מ"מ |
| 2500 מ"מ | 3150 מ"מ |
| ep (במיקרונים) עבור דרגות טולרנסים | ||
|---|---|---|
| G5 | G3 | G1 |
| 6 | 12 | 23 |
| 7 | 13 | 25 |
| 8 | 15 | 27 |
| 9 | 16 | 30 |
| 10 | 18 | 35 |
| 11 | 21 | 40 |
| 13 | 24 | 46 |
| 54 | 29 | 15 |
| 65 | ||
| 77 | ||
| 93 | ||
