מערכות של ברגי רולרים (גלילים) מחולקות לאותן קטגוריות של עפיצות (tolerance) כמו אלו של ברגים כדוריים בהתבסס על החלק השלישי של תקן DIN 69051. בהתאם לתקן זה, הפקטור המבדיל הוא שגיאת הפסיעה (lead error) המסומנת כ- V300p ומתייחסת לסטיה מהפסיעה הנומינלית לאורך מהלך של 300 מ"מ. בטבלה הבאה ניתן לראות את קטגוריות העפיצות בהתאם לתקן.
| דרגת טולרנס (עפיצות) | V300p |
|---|---|
| G1 | 6μm/300mm |
| G3 | 12μm/300mm |
| G5 | 23μm/300mm |
| G9 | 200μm/1000mm |
ברגים גליליים מסוג RV וכן RVR מסופקים בדרגות עפיצות G1 עד G5, בהתאם לדרישת הלקוח. ברגים גליליים מסוג BRV מסופקים בדרגות עפיצות G9.
| פרמטרים לחישוב דיוק פסיעה בהתאם לתקן DIN 69051/3 | ||
|---|---|---|
| דיוק הפסיעה נומינלי | → | P |
| הדלתא בין דיוק הפסיעה הדרוש לנומינלי | → | e0 |
| הדלתא בין דיוק הפסיעה בפועל לנומינלי במהלך של 300 מ"מ | → | V300p |
| הדלתא בין דיוק הפסיעה בפועל לנומינלי בהינתן האורך Lu | → | ep |
| השינוי במהלך לאורך Lu | → | Vup |
| השינוי במהלך בתוך פסיעה אחת (רבולוציה אחת) | → | V2πp |
| המהלך האפקטיבי | → | Lu |
שגיאת הפסיעה
שגיאת הפסיעה ep יחסית למהלך האפקטיבי Lu מחושבת עבור ברגים גליליים באופן הבא:
שגיאות הפסיעה ep בהתאם לדרגות העפיצות (טולרנס) השונות נתונות בטבלה שממול. עבור דרגות טולרנס G1 ו- G3, דיאגרמות הפסיעה ומומנט הסיבוב מסופקות על ידי מחלקת ההנדסה שלנו בהתאם לתכנון הספציפי של הבורג.
הפסיעה נבדקת ונמדדת באמצעות מכשיר 3D מיוחד המצויד בלייזר איטרפורמטר.
| Lu | |
|---|---|
| החל מ | עד |
| 315 מ"מ | |
| 315 מ"מ | 400 מ"מ |
| 400 מ"מ | 500 מ"מ |
| 500 מ"מ | 630 מ"מ |
| 630 מ"מ | 800 מ"מ |
| 800 מ"מ | 1000 מ"מ |
| 1000 מ"מ | 1250 מ"מ |
| 1250 מ"מ | 1600 מ"מ |
| 1600 מ"מ | 2000 מ"מ |
| 2000 מ"מ | 2500 מ"מ |
| 2500 מ"מ | 3150 מ"מ |
| ep (במיקרונים) עבור דרגות טולרנסים | ||
|---|---|---|
| G5 | G3 | G1 |
| 6 | 12 | 23 |
| 7 | 13 | 25 |
| 8 | 15 | 27 |
| 9 | 16 | 30 |
| 10 | 18 | 35 |
| 11 | 21 | 40 |
| 13 | 24 | 46 |
| 54 | 29 | 15 |
| 65 | ||
| 77 | ||
| 93 | ||
